充電樁主要是汽車(chē)充電和自行車(chē)充電兩個(gè)主要市場(chǎng)，電動(dòng)自行車(chē)充電是交流多路充電方案，電動(dòng)汽車(chē)充電樁有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上存在較大差距。前者充電效率較低，后者充電效率較高。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東解釋說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，慢充電基本上使用交流沖壓，而快速充電大多使用直流充電。事實(shí)上，還有另一種，即交流直流集成充電樁。 目前，都在開(kāi)發(fā)充電樁。由于中國(guó)是較大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，充電樁也處于領(lǐng)先地位。知名企業(yè)包括普天、徐吉、科陸和我們的客戶(hù)奧特迅、特瑞德、地爾漢宇在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。 艾瑞達(dá)光電結(jié)合自身的技術(shù)實(shí)力，已在充電樁市場(chǎng)批量應(yīng)用了兩個(gè)計(jì)量模塊，IM1281B適用于交流充電樁，IM1253B配合75mV錳銅適用于直流充電樁。兩個(gè)模塊都支持 約（MODbus DL/T 5），滿(mǎn)足JJG1148-2018充電樁驗(yàn)證要求。通信接口為UART TTL電平，直接和MCU連接是客戶(hù)更換原智能電表和高性?xún)r(jià)比的較佳選擇。 這一系列產(chǎn)品已成熟應(yīng)用于業(yè)內(nèi)眾多客戶(hù)，并受到客戶(hù)的高度贊揚(yáng)。深圳一家大型充電樁客戶(hù)直言不諱地表示，使用該模塊，公司產(chǎn)品的直接成本將降低100多元。直接成本包括智能電表與電能計(jì)量模塊的差價(jià)、外圍電路的采購(gòu)加工成本、產(chǎn)品較小帶來(lái)的電線和外殼的成本。此外，充電樁的成品體積更小，外觀更美觀，可靠性設(shè)計(jì)更平靜。

充電樁的充電原理和方式 1。充電樁的充電原理 充電樁固定在地面上，采用專(zhuān)用充電接口和傳導(dǎo)方式，為車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通信、電能計(jì)量和安全保護(hù)功能。 電動(dòng)汽車(chē)電池放電后，直流電流通過(guò)電池恢復(fù)工作能力，稱(chēng)為電池充電。當(dāng)電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相連，電池負(fù)極與電源負(fù)極相連，充電電源電壓必須高于電池總電勢(shì)。

2、充電樁充電方式 充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。 電流充電法 電流充電法是一種調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與電池串聯(lián)電阻的方法，以保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡(jiǎn)單，但由于電池的可接受電流容量隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降，充電電流主要用于電解水、產(chǎn)生氣體和過(guò)度排氣，因此通常選擇階段充電方法。 電壓充電法 電源電壓在整個(gè)充電時(shí)間內(nèi)保持恒定值，隨著電池端電壓的逐漸增加，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近較佳充電曲線。用恒壓快速充電，由于充電初期電池電勢(shì)低，充電電流大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需要簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近較佳的充電曲線。由于電樁充電初期電流電流量較低，充電電流量，電流量將逐漸減少，只需要簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)。通常被稱(chēng)為慢充電。目前，小型汽車(chē)主要采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線連接電網(wǎng)，可提供足夠的電力，輸出電壓和電流調(diào)整范圍大，通常稱(chēng)為快速充電。電動(dòng)公交車(chē)主要通過(guò)直流充電樁充電。

傳導(dǎo)直流充電樁通過(guò)接口與電動(dòng)汽車(chē)連接。人們可以在充電樁上的人機(jī)交互界面上刷卡并進(jìn)行相應(yīng)的操作，然后給電動(dòng)汽車(chē)充電。同時(shí)，電源、成本、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)可以顯示在充電樁顯示屏上。這里需要通信協(xié)議。直流充電樁主要涉及三種通信：直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)通信、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備通信，包括直流測(cè)量模塊IM1253B等，直流充電樁與周?chē)渌O(shè)備(如控制中心)之間的通信。

直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)通信充電時(shí)，直流充電樁需要與電動(dòng)汽車(chē)交換信息，以便充電樁能夠識(shí)別插頭連接狀態(tài)，如連接是否可靠、泄漏等，以確定是否可以開(kāi)始充電或斷電。GB/T 20234.3-2015規(guī)范了直流充電樁和電動(dòng)汽車(chē)的通信方式和接口，通過(guò)CAN協(xié)議通信，所以每個(gè)直流充電插頭都必須包含CAN接口，多充電樁會(huì)有多個(gè)接口CAN界面。 交流充電樁內(nèi)功能單元之間的通信在充電樁內(nèi)，多個(gè)控制單元之間也需要數(shù)據(jù)交換，IM1281B電能計(jì)量模塊檢測(cè)到的充電量。Uart TTL通信方式將電源數(shù)據(jù)發(fā)送給計(jì)費(fèi)控制單元，計(jì)費(fèi)控制單元可以檢查用戶(hù)信息、計(jì)量、扣除、打印賬單等功能。此外，主控制單元通常通過(guò)CAN通信通知充電機(jī)開(kāi)始或結(jié)束充電。交流流充電樁與周?chē)渌O(shè)備之間的通信電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配網(wǎng)自動(dòng)化儀器綜合考慮。

直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)快速充電，是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，連接交流電網(wǎng)，可為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓為三相四AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電源，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線系統(tǒng)供電，可提供足夠的功率，輸出電壓和電流調(diào)整范圍大，可滿(mǎn)足快速充電的要求。由于輸出功率大，直流充電樁的一般規(guī)格為30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW 交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)慢充電，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電器）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁僅提供電力輸出，無(wú)充電功能，需要連接車(chē)載充電器為電動(dòng)汽車(chē)充電。這相當(dāng)于控制電源。 交流充電樁一般小于直流充電樁，因?yàn)槠涑潆娝俣嚷月谥绷鞒潆姌叮运墓β室话悴皇呛艽螅话闶?.5KW、7KW 、15KW 兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單地說(shuō)，交流充電樁需要車(chē)載充電器充電，而直流快速充電樁不需要該設(shè)備。兩者在充電速度上有很大的差異。純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后，通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)8小時(shí)，直流快速充電樁只需2至3小時(shí)。交流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)的充電器提供電力輸入。由于車(chē)載充電器的功率不大，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外并與交流電網(wǎng)連接的供電裝置，可為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源。直流充電樁可提供足夠的功率，輸出電壓和電流調(diào)整范圍大，可滿(mǎn)足快速充電的要求。